日月城平台App下载_美国防高级研究计划局将ALIAS机器人副驾驶系统集成至F-16战斗机

日月城平台手机APP下载：2019年5月20日，美国《航空周刊与空间技术》网站在美国国防高等研究计划局(DARPA )的启动和资助下，由西科尔斯基公司(罗马公司的子公司)开发的“船员驾驶舱作业自动化系统”(ALIAS )机器人机长的自主系统为美国空军国该系统已经在西科斯基公司的S-76直升机和赛斯纳208的“马车”标准化飞机上飞行，预计不久将首先在西科斯基UH-60的“黑鹰”战术标准化直升机上飞行。 DARPA表示，“该局已经继续与项目承包商执行期权，并将ALIAS机器人机长的自主系统集成到F-16第30发货机。 就像构建直升机一样，ALIAS和固定翼飞机为了融合目的帮助飞行员，增加工作量。 》ALIAS允许飞行员通过平板电脑与自动系统交互，该系统利用数据库和传感器获取的态势感觉，自动地由任务计划和操作者继续执行。

在直升机上，ALIAS可以规划航线，继续执行，以避开未知和观测到的障碍物。 根据西科斯基公司的“矩阵技术”项目，S-76BSARA自主研究机在ALIAS系统中使用。 其他公司享受的UH-60A也将用于ALIAS系统改造附加的载人驾驶模式，计划于2019年5月27日至31日之间进行飞行员飞行。 西科尔斯基还计划将“矩阵技术”应用于S-92B商用直升机。

与此同时，在ALIAS项目下，美国陆军利用“矩阵”自律管理系统改进了最近的UH-60M。 S-76BSARA、S-92B、UH-60M直升机都具备电传飞行中系统，构成为驱动现有的机械飞行中控制部件以自主系统控制飞行中。

S-76BSARA自主技术试验直升机(美国西科斯基公司照片) F-16将成为迄今为止在“矩阵技术”展开试验中使用的性能最差的飞机。 该系统在ALIAS项目的第二阶段在专项滚动监听程序208的“马车”上展开检查，飞行员用完全相同的平板电脑控制S-76和监听程序208，显示了该系统的可移植性。 DARPA表示：“从项目一开始，就计划将该系统集成到固定翼平台上。

建立在F-16上的工作不久将开始，预计飞行中的测试将在今后3年内展开。 ”。 西科尔斯基将展示第一个自主驱动的附加载人操作者“2-1-0”乘员概念用于改良的UH-60，计划于2019年11月和2020年4月在美国陆军“黑鹰”的任务场景中展开验证。

西科尔斯基创意研究的组织副总裁克里斯范布滕今年3月回应说：“2名船员展开高度强化，1名船员下车，最后一名船员下车，电源为0。” 美国陆军标准化直升机项目办公室在2019年5月15日于费城召开的横向飞行中协会论坛75周年大会上进行了说明，搭载“矩阵技术”的UH-60M预计将于2020年1月飞行中。 用于UH-60M展开的“矩阵”的展示将于2020年5月展开。

S-76BSARA在ALIAS展开第一次飞行时，使用的地面指挥官控制和任务计划系统(美国西科斯基公司的照片)在S-76B上没有飞行中的保安人员，但美国陆军计划了以前的追加司机黑鹰(OPH )检查，驾驶直升机被用于控制现有的野战陆军通信设备和无人机地面控制站(GCS )。 美国陆军作出了响应，表示包括在具有展望面积不同的两个着陆区域的地面控制系统之间开始无人驾驶的黑鹰。 OPBH计划于2022年5月在飞行中，于2022年8月在限制飞行中，于同年11月仅在无人飞行中展开。 粮食任务附加驾驶员UH-60M飞行中的展示将于2023年2月完成。

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